Meer comfort op gravel zonder de controle te verliezen
Dit RXL SL carbon stuur pakt precies het probleem aan dat veel gravelrijders kennen: trillingen en vermoeide handen op langere ritten. Door het carbon en de lichte flex voelt het stuur rustiger aan dan een standaard aluminium exemplaar, terwijl de grip in de drops juist zeker blijft.
De combinatie van 110 mm drop en 78 mm reach geeft een sportieve, maar niet extreem agressieve houding. Dat maakt het interessant voor rijders die snel willen rijden op asfalt en toch genoeg vertrouwen willen houden op losse paden, maar hoe vertaalt dat zich in de praktijk?
15 graden flare: wat merk je daar echt van?
De 15° flare zet de drops iets wijder, waardoor je polsen en schouders meer ruimte krijgen in afdalingen en op hobbelige stroken. Je merkt dat vooral bij sturen in los gravel, waar een bredere houding de fiets stabieler laat aanvoelen en de voorkant minder nerveus maakt.
Vergeleken met een recht racefietsstuur voelt dit minder strak, maar juist rustiger en beter controleerbaar buiten het asfalt. Voor wie vaak wisselt tussen tempo op de weg en technisch terrein is dat een voordeel dat je direct voelt, zeker in de bochten?
Interne kabelgeleiding voor een schonere cockpit
De interne routing houdt rem- en schakelkabels uit het zicht en beschermt ze tegen slijtage door vuil en regen. Dat geeft niet alleen een nettere uitstraling, maar ook minder kans op gerammel en schuren tijdens lange ritten.
Wel vraagt deze oplossing om een zorgvuldige montage, zeker als je stuurpen en remhendels al strak zijn afgestemd. Volgens gebruikers is de pasvorm doorgaans goed, al is carbonpasta en een momentsleutel hier geen luxe maar een praktische noodzaak.
200 tot 255 gram: licht genoeg voor een serieuze upgrade
Met een opgegeven gewicht van ongeveer 200 tot 255 gram hoort dit stuur duidelijk in de lichte categorie voor een gravel cockpit. Dat helpt niet alleen bij klimmen, maar maakt ook het stuurgevoel levendiger wanneer je vaak versnelt of van lijn verandert.
De 31,8 mm klemdiameter sluit aan op veel moderne stuurpennen, zodat de overstap meestal eenvoudig blijft. De opgegeven maximale aandraaimomenten van 4 Nm voor het stuur en 5 Nm voor de rem- en shifters zijn belangrijk, want dat is precies waar carbon zijn voordeel behoudt zonder onnodige risico’s?
Welke breedte past het best bij jouw rijstijl?
De beschikbare lengtes van 458, 478 en 498 mm maken dit stuur geschikt voor uiteenlopende posturen en rijstijlen. Smal kiest sneller en aerodynamischer, breder geeft meer stabiliteit en ademruimte, vooral als je lange dagen in het zadel maakt.
Realistische gebruikersreacties wijzen op een goede afwerking, laag gewicht en prettig comfort, met name op gravel en all-road. Wie een aluminium stuur wil vervangen voor meer demping en een nettere cockpit, krijgt hier veel functionaliteit voor een relatief bescheiden investering.
- Carbon dempt trillingen beter dan standaard aluminium
- 15° flare voor meer controle in drops
- Interne kabelgeleiding voor een strakke cockpit
- Drie breedtematen voor gerichte afstelling
- Licht gewicht voor snelle acceleratie
- Geschikt voor gravel en racefietsgebruik
